公告&动态 第90页

德国标准化研究所（DIN）今天（2021年11月24日）介绍了建筑信息建模（BIM）标准路线图的结果。它是DIN代表联邦交通和数字基础设施部（BMVI）来制定的，同时作为DIN与德国工程师协会（VDI）、buildingSMART Deutschland e. V. 以及BIM德国的的一个联合项目。来自不同行业的约70名专家参与了这项工作。该路线图的目的是，在商界、科学界、舆论界和社会相关伙伴的参与下，制定BIM标准和标准化的未来战略方向。

“建筑信息建模(BIM)是提高建筑效率和性能的最有希望的方法之一。为了切实实现协同合作的作用，不同系统之间需要可靠的信息交流。”DIN董事会成员Daniel Schmidt说：“不同国家、欧洲、国际标准以及相关规范构成了定义这些系统接口统一要求的基础。”

BIM战略标准化指南

BIM标准路线图为BIM在实践中的广泛应用提供了先决条件，并为该领域的前瞻性、战略性和目标性标准化工作提供了框架。它还概述了现有BIM标准和规范，以及如何检查和自定义建筑标准以使其具有“BIM能力”。

切实可行的行动建议

该路线图还提出了BIM标准和相关标准化工作的行动建议。例如，相关专家还提出了将建筑标准中的属性和特征全面数字化的建议，并基于openBIM模型创建制造商中立的电子零件对象库。为了使当前和未来的BIM标准和规范成为可能，专家建议其内容未来应为机器可读和机器可执行。此外，BIM标准和相关标准化工作应更加注重BIM应用。BIM应用的考虑应确保使用特定流程和流程识别新的标准主题。这确保了标准在制定之前与用户的实际相关性。

执行行动建议的起点

BIM标准路线图的发布现在为即将实施已确定的行动建议提供了基础。对于联合制定标准和启动具体项目，DIN邀请感兴趣的专业人员积极参与，并将他们的贡献纳入相关标准制定。同时，该路线图将定期更新，以反映不断变化的需求。

德国标准化研究所（DIN）今天（2021年11月24日）介绍了建筑信息建模（BIM）标准路线图的结果。它是DIN代表联邦交通和数字基础设施部（BMVI）来制定的，同时作为DIN与德国工程师协会（VDI）、buildingSMART Deutschland e. V. 以及BIM德国的的一个联合项目。来自不同行业的约70名专家参与了这项工作。该路线图的目的是，在商界、科学界、舆论界和社会相关伙伴的参与下，制定BIM标准和标准化的未来战略方向。

“建筑信息建模(BIM)是提高建筑效率和性能的最有希望的方法之一。为了切实实现协同合作的作用，不同系统之间需要可靠的信息交流。”DIN董事会成员Daniel Schmidt说：“不同国家、欧洲、国际标准以及相关规范构成了定义这些系统接口统一要求的基础。”

BIM战略标准化指南

BIM标准路线图为BIM在实践中的广泛应用提供了先决条件，并为该领域的前瞻性、战略性和目标性标准化工作提供了框架。它还概述了现有BIM标准和规范，以及如何检查和自定义建筑标准以使其具有“BIM能力”。

切实可行的行动建议

该路线图还提出了BIM标准和相关标准化工作的行动建议。例如，相关专家还提出了将建筑标准中的属性和特征全面数字化的建议，并基于openBIM模型创建制造商中立的电子零件对象库。为了使当前和未来的BIM标准和规范成为可能，专家建议其内容未来应为机器可读和机器可执行。此外，BIM标准和相关标准化工作应更加注重BIM应用。BIM应用的考虑应确保使用特定流程和流程识别新的标准主题。这确保了标准在制定之前与用户的实际相关性。

执行行动建议的起点

BIM标准路线图的发布现在为即将实施已确定的行动建议提供了基础。对于联合制定标准和启动具体项目，DIN邀请感兴趣的专业人员积极参与，并将他们的贡献纳入相关标准制定。同时，该路线图将定期更新，以反映不断变化的需求。

大量的塑料不会进入回收循环，而是会被焚烧。此外，高质量的塑料循环部分不可用，而且在某些情况下使用起来比全新的更昂贵。对塑料废物进行再循环处理，以便在同等产品或更高产品中重新使用，仍是一项挑战。因为材料质量参差不齐，而且到目前为止，缺乏对所有聚合物的回收材料及其质量进行详细、统一的描述。现在，这一点将随着新的DIN SPEC 91446“按数据质量级别对塑料循环周期进行分类，以用于（基于互联网的）使用和交易”有所改变。

DIN SPEC 91446允许根据四种不同的大型数据质量级别对塑料循环进行分类。新标准旨在促进整个价值链中的利益攸关方之间的一致沟通。“通用语言和清晰的定义对于构建循环至关重要，从而在塑料领域建立循环经济，”汉诺威莱布尼茨大学塑料和循环工程研究所的Hans-Josef EnDres博士和他的同事.Madina Shamsuyeva博士领导了DIN SPEC 91446的联合制定。“新DIN SPEC面向塑料行业的所有参与者，包括用户、处理者、回收者和处置者。但相关研究和政策也可以使用本标准。”

封闭回路

DIN SPEC 91446为材料分类提供了全面的数据量和质量标准。它建立了一个根据描述的数据深度对塑料循环进行分类的系统。它还定义了如何清楚地识别塑料材料的回收和再利用部分。本标准为输入材料、回收过程和塑料循环周期中未明确定义或不同使用的术语提供了基本规则。“塑料循环标准对于高质量的行业应用至关重要–价值链中的所有参与者都需要可靠的材料信息，以实现国际循环市场。新标准为关闭塑料循环流动和推动高质量再循环周期的广泛经济应用提供了重要基础，”DIN SPEC创始人兼Cirplus GmbH（一个用于再循环和塑料废物贸易的互联网平台）首席执行官Christian Schiller解释道。DIN SPEC 91446最初用作塑料循环贸易和使用的基础，但也为未来的特定于应用程序的标准和规范提供了空间。同时本标准还旨在成为相关欧洲标准的基础，不久后他们将会提出申请。

代表整个价值链

一个商业和研究联盟制定了DIN SPEC 91446。该联盟的16个成员代表了整个塑料循环利用价值链，包括STEINERT GmbH和TOMRA Systems的分类系统制造商、绿色点废物回收者——Deutschland GmbH和REMONDIS Recycling GmbH & Co.，KG、Recycler MKV GmbH塑料颗粒和MRS Materials Recycling Solutions GmbH以及塑料加工者Greiner Packaging GmbH和POLIFILM EXTRUSION GmbH。此外，还有德国联邦废物、水和商品经济协会、德国机械和设备建筑协会以及IKK塑料和循环工程研究所-莱布尼茨大学也参加了相关研究；而RWTH Aachen的工业和工艺塑料加工研究所(IKV)作为研究机构，Lüdenscheid塑料试验研究所和SKZ试验有限公司、机械工程师KraussMaffei集团有限公司和cirplus有限公司作为采购平台也都参与了本次研究工作。

大量的塑料不会进入回收循环，而是会被焚烧。此外，高质量的塑料循环部分不可用，而且在某些情况下使用起来比全新的更昂贵。对塑料废物进行再循环处理，以便在同等产品或更高产品中重新使用，仍是一项挑战。因为材料质量参差不齐，而且到目前为止，缺乏对所有聚合物的回收材料及其质量进行详细、统一的描述。现在，这一点将随着新的DIN SPEC 91446“按数据质量级别对塑料循环周期进行分类，以用于（基于互联网的）使用和交易”有所改变。

DIN SPEC 91446允许根据四种不同的大型数据质量级别对塑料循环进行分类。新标准旨在促进整个价值链中的利益攸关方之间的一致沟通。“通用语言和清晰的定义对于构建循环至关重要，从而在塑料领域建立循环经济，”汉诺威莱布尼茨大学塑料和循环工程研究所的Hans-Josef EnDres博士和他的同事.Madina Shamsuyeva博士领导了DIN SPEC 91446的联合制定。“新DIN SPEC面向塑料行业的所有参与者，包括用户、处理者、回收者和处置者。但相关研究和政策也可以使用本标准。”

封闭回路

DIN SPEC 91446为材料分类提供了全面的数据量和质量标准。它建立了一个根据描述的数据深度对塑料循环进行分类的系统。它还定义了如何清楚地识别塑料材料的回收和再利用部分。本标准为输入材料、回收过程和塑料循环周期中未明确定义或不同使用的术语提供了基本规则。“塑料循环标准对于高质量的行业应用至关重要–价值链中的所有参与者都需要可靠的材料信息，以实现国际循环市场。新标准为关闭塑料循环流动和推动高质量再循环周期的广泛经济应用提供了重要基础，”DIN SPEC创始人兼Cirplus GmbH（一个用于再循环和塑料废物贸易的互联网平台）首席执行官Christian Schiller解释道。DIN SPEC 91446最初用作塑料循环贸易和使用的基础，但也为未来的特定于应用程序的标准和规范提供了空间。同时本标准还旨在成为相关欧洲标准的基础，不久后他们将会提出申请。

代表整个价值链

一个商业和研究联盟制定了DIN SPEC 91446。该联盟的16个成员代表了整个塑料循环利用价值链，包括STEINERT GmbH和TOMRA Systems的分类系统制造商、绿色点废物回收者——Deutschland GmbH和REMONDIS Recycling GmbH & Co.，KG、Recycler MKV GmbH塑料颗粒和MRS Materials Recycling Solutions GmbH以及塑料加工者Greiner Packaging GmbH和POLIFILM EXTRUSION GmbH。此外，还有德国联邦废物、水和商品经济协会、德国机械和设备建筑协会以及IKK塑料和循环工程研究所-莱布尼茨大学也参加了相关研究；而RWTH Aachen的工业和工艺塑料加工研究所(IKV)作为研究机构，Lüdenscheid塑料试验研究所和SKZ试验有限公司、机械工程师KraussMaffei集团有限公司和cirplus有限公司作为采购平台也都参与了本次研究工作。

为了响应哈克特关于透明度和问责制“金线”的呼吁，英国标准协会推出了新的产品识别技术，以推动建筑环境行业供应链的安全。

BSI标识符利用数字对象标识符（DOI）技术来提供唯一的、恒定的和可互操作的标识符，称为BSI UPIN。可以将其分配给产品，以帮助英国制造商直接管理供应链中有关其产品的信息。

作为对朱迪思·哈克特爵士关于建筑法规和消防安全独立审查的回应，英国标准协会正准备将Identify推向市场。它呼吁“建立一个识别系统，能够为建筑中的每一个组件提供一个唯一且持久的识别码。”

新的DOI系统允许确定和访问产品信息，并保留持久的记录。它支持产品生命周期中任何一点的决策；从制造、规范、采购、安装、使用到停止调试或重新使用。

制造商可以放心，他们的客户始终可以访问最新的信息，因为UPIN将用户引导到一个免费的、持久的和可搜索的注册中心，在那里用户可以访问由制造商提供的所有相关产品信息。

BSI的建筑环境数字化转型标准部门负责人丹·罗西特表示：“BSI很自豪能够将识别技术引入建筑环境中，以推动有关可追溯性和安全性的良好实践。通过为产品可追溯性和信息责任提供一个强大而持久的解决方案，它应该对产品信息的交换方式产生变革性的影响。”

建筑产品协会（CPA）和来自整个建筑环境供应链的代表参与了新ID系统的开发。

CPA首席执行官彼得·卡普利霍恩表示：“建筑业的数字化对于推动生产力、提高性能确定性以及确保产品及其信息的可靠验证至关重要。DOI在产品领域的部署和使用早就应该进行了，这将不可避免地导致整个建筑环境的建造和维护效率的逐步变化。CPA很高兴参与这项倡议，我们认为这是对朱迪思·哈克特女士评论中呼吁的“金线”信息的重要贡献。”

Barbour的内容和运营总监亚当·瓦伦丁说：“Barbour ABI很高兴与BSI合作推出识别技术。我们认识到，这项创新技术将在数字化、标准和安全性方面发挥重要作用。通过将BSI Identify加入我们的Barbour产品搜索平台，使得买家和相关人员在选择产品时能够清楚、方便地做出正确的选择。我们期待着让识别技术在整个行业中流行。”

为了响应哈克特关于透明度和问责制“金线”的呼吁，英国标准协会推出了新的产品识别技术，以推动建筑环境行业供应链的安全。

BSI标识符利用数字对象标识符（DOI）技术来提供唯一的、恒定的和可互操作的标识符，称为BSI UPIN。可以将其分配给产品，以帮助英国制造商直接管理供应链中有关其产品的信息。

作为对朱迪思·哈克特爵士关于建筑法规和消防安全独立审查的回应，英国标准协会正准备将Identify推向市场。它呼吁“建立一个识别系统，能够为建筑中的每一个组件提供一个唯一且持久的识别码。”

新的DOI系统允许确定和访问产品信息，并保留持久的记录。它支持产品生命周期中任何一点的决策；从制造、规范、采购、安装、使用到停止调试或重新使用。

制造商可以放心，他们的客户始终可以访问最新的信息，因为UPIN将用户引导到一个免费的、持久的和可搜索的注册中心，在那里用户可以访问由制造商提供的所有相关产品信息。

BSI的建筑环境数字化转型标准部门负责人丹·罗西特表示：“BSI很自豪能够将识别技术引入建筑环境中，以推动有关可追溯性和安全性的良好实践。通过为产品可追溯性和信息责任提供一个强大而持久的解决方案，它应该对产品信息的交换方式产生变革性的影响。”

建筑产品协会（CPA）和来自整个建筑环境供应链的代表参与了新ID系统的开发。

CPA首席执行官彼得·卡普利霍恩表示：“建筑业的数字化对于推动生产力、提高性能确定性以及确保产品及其信息的可靠验证至关重要。DOI在产品领域的部署和使用早就应该进行了，这将不可避免地导致整个建筑环境的建造和维护效率的逐步变化。CPA很高兴参与这项倡议，我们认为这是对朱迪思·哈克特女士评论中呼吁的“金线”信息的重要贡献。”

Barbour的内容和运营总监亚当·瓦伦丁说：“Barbour ABI很高兴与BSI合作推出识别技术。我们认识到，这项创新技术将在数字化、标准和安全性方面发挥重要作用。通过将BSI Identify加入我们的Barbour产品搜索平台，使得买家和相关人员在选择产品时能够清楚、方便地做出正确的选择。我们期待着让识别技术在整个行业中流行。”

伦敦政治经济学院（LSE）成为英国第一个被BSI验证为PAS 2060：2014碳中和验证方案演示规范进行验证的组织。

BSI的最新计划使相关组织能够通过BSI主导的独立评估透明地验证其可持续性声明和碳中和状态。该计划通过实施碳管理方案来验证组织为减少碳足迹而采取的行动，它规定了一个组织通过量化、减少和抵消温室气体（GHG）排放（包括其供应链的排放）来证明碳中和所需满足的要求。

目前正值各组织提出的可持续发展主张受到的审查越来越严格的时候，特别是因为英国政府制定了到2050年实现碳净零状态的宏伟目标。英国政府承诺实现对考绩制度2060的核查，这为各组织提供了一个公认的框架来规划其净零之旅。

BSI全球可持续发展主管马丁·汤森说：“减少对气候变化的影响是我们今天面临的最重大挑战。当我们都踏上净零之旅时，能够验证你的碳中和状态对于了解你的碳管理计划是否有效至关重要。”

“利益相关者和消费者对‘绿色清洗’的问题越来越关注，PAS 2060碳中和验证方案验证为证明一个组织真正的可持续发展主张提供了一种公认的方法。”

“伦敦政治经济学院已采取果断行动，并做出了减少碳排放量的保证。这是一项重要且意义重大的成就，伦敦政治经济学院成为英国第一个被英国标准协会认证为碳中和的组织，值得祝贺。”

伦敦政治经济学院可持续发展主管查尔斯·乔利表示：“伦敦政治经济学院多年来一直致力于减少碳排放量，自2005年以来，我们的直接排放量减少了44%。我们支持碳减排项目的额外努力意味着我们现在已经实现了碳中和，这是我们实现净碳目标中的一个里程碑。从BSI获得独立的验证，为我们的利益相关者提供了方法和数据稳健性的保证。”

伦敦政治经济学院（LSE）成为英国第一个被BSI验证为PAS 2060：2014碳中和验证方案演示规范进行验证的组织。

BSI的最新计划使相关组织能够通过BSI主导的独立评估透明地验证其可持续性声明和碳中和状态。该计划通过实施碳管理方案来验证组织为减少碳足迹而采取的行动，它规定了一个组织通过量化、减少和抵消温室气体（GHG）排放（包括其供应链的排放）来证明碳中和所需满足的要求。

目前正值各组织提出的可持续发展主张受到的审查越来越严格的时候，特别是因为英国政府制定了到2050年实现碳净零状态的宏伟目标。英国政府承诺实现对考绩制度2060的核查，这为各组织提供了一个公认的框架来规划其净零之旅。

BSI全球可持续发展主管马丁·汤森说：“减少对气候变化的影响是我们今天面临的最重大挑战。当我们都踏上净零之旅时，能够验证你的碳中和状态对于了解你的碳管理计划是否有效至关重要。”

“利益相关者和消费者对‘绿色清洗’的问题越来越关注，PAS 2060碳中和验证方案验证为证明一个组织真正的可持续发展主张提供了一种公认的方法。”

“伦敦政治经济学院已采取果断行动，并做出了减少碳排放量的保证。这是一项重要且意义重大的成就，伦敦政治经济学院成为英国第一个被英国标准协会认证为碳中和的组织，值得祝贺。”

伦敦政治经济学院可持续发展主管查尔斯·乔利表示：“伦敦政治经济学院多年来一直致力于减少碳排放量，自2005年以来，我们的直接排放量减少了44%。我们支持碳减排项目的额外努力意味着我们现在已经实现了碳中和，这是我们实现净碳目标中的一个里程碑。从BSI获得独立的验证，为我们的利益相关者提供了方法和数据稳健性的保证。”

11月是美国国家航空历史月，纪念美国在航空领域的贡献和成就。美国在航空发展方面有着悠久而成功的历史，从早期的飞行尝试到今天的先进航天器技术。莱特兄弟在1903年进行了第一次比空气重的飞机的可控持续飞行时，将北卡罗来纳州的小鹰号放在了地图上——尽管他们当时最长的飞行时间只有59秒。不到25年后，查尔斯·林德伯格于1927年完成了第一次单人跨大西洋飞行，随后在1932年，第一位女性飞行员阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart）完成了完成同一旅程的飞行。航空技术在1978年发生了巨大的飞跃，当时美国空军开发了第一个电子飞行控制系统，开启了一个至今仍在发展的“信息时代”——通过计算机实现自动化的导航、通信和其他航空系统。

多年来，许多标准和相关指导文件支持了航空技术的发展，为从商用和军用飞机到航天器和无人机的各种领域做出了贡献。军用飞机受SAE ARP 5796-2013《军用飞机飞行关键控制阀》指导，该标准为军用飞行控制伺服执行机构中使用的飞行关键控制阀（FCCV）设计的设计、开发、鉴定测试、过程控制和生产验收测试提供指导。本航空航天推荐标准ARP）由美国国家标准协会（ANSI）成员，同时也是已被认可标准制定机构SAE国际公司制定。

商用飞机乘客的安全由ASSE 1098-2021《商用飞机上真空厕所组件和厨房废物处理装置的大气真空断路器的性能要求》提供保证。本美国国家标准由ANSI成员，同时也是也被认可的标准制定机构ASSE国际公司制定，指导相关设备为饮用水供应提供保护，防止污染物或污染物因反虹吸（由负压引起的回流）进入系统。

超越地球大气层的旅行也是有标准支持的。AIAA S-114A-2020《用于空间和运载火箭的移动机械组件》规定了用于空间和运载火箭的移动机械组件的设计、制造、质量控制、测试和储存的一般要求，适用于整个移动机械组件以及作为这些机械组件组成部分的机械部件和仪器。该标准由ANSI成员，同时也是已被认可的标准制定机构美国航空航天学会（AIAA）制定。

无人驾驶飞机系统（UAS）或无人驾驶飞机，带来了一个新的航空时代，使社会的广泛领域受益，从天气监测到消防，从农业到运输服务等等。美国国家航空航天局通过其无人驾驶飞机系统标准化合作组织（UASSC），致力于协调和加快标准和合格评定计划的制定，以促进UAS安全、大规模地融入美国国家领空系统。2021年6月，UASSC发布了一份差距进展报告，跟踪标准制定组织（SDO）和其他组织在过去一年中为解决无人驾驶飞机系统标准化路线图（2.0版，2020年6月）中确定的差距所做的努力。

自从莱特兄弟的飞机问世以来，航空业已经取得了长足的进步，由于标准的指导，更多的发展即将到来。可从history.com的《飞行史:突破、灾难及更多》中了解更多关于国家航空历史月的航空知识。

国际电工委员会（IEC）秘书长兼首席执行官菲利普·梅茨格（Philippe Metzger）在维也纳举行的奥地利电气工程协会（OVE）创新日上就IEC如何适应全数字化未来的要求发表了讲话。（OVE是IEC的成员）。

以下是梅兹格先生本次演讲的要点。

1.维护IEC核心原则

“随着我们迈向一个更加数字化的时代，我们需要问问自己，一个像1906年成立的IEC这样古老的机构，如何适应数字化的要求？然而，在这样做的时候，我们也不能忽视IEC的核心原则：共识、透明度和多样性。”

“在这一问题上，不迷失我们的方向是非常重要的。IEC会汇集了一个全球利益相关者网络，以制定关系全球经济发展的技术解决方案和最佳实践，确保公民的安全和福祉，并保证技术的性能和可靠性。”

“IEC标准是基于明确定义的透明规则的共识驱动过程的最终结果。将国际标准与合格评定相结合，可确保产品遵守全球公认的安全和性能标准。”

2.抓住数字化机遇

“展望未来，我们如何确保IEC不仅保持其实用性，而且更重要的是，如何在我们向全电动经济和社会以及全数字未来过渡的过程中，从众多机遇中获益？”

“为了简化起草和编辑标准的流程，我们目前正在与ISO一起实施一个项目，使标准开发人员能够在真正的数字环境中高效协作。这个“在线标准开发”（OSD，Online Standards Development）平台不仅使标准起草过程更加灵活和高效，还为标准用户打造创新产品和服务提供了基础。”

“我们的合格评定系统也在加强其数字化基础设施，目前正在开展一些活动来实现当前流程的自动化和数字化。此外，尽管在新冠肺炎疫情会议期间实施了旅行限制和面对面会议的限制，但我们能够迅速引入远程同行评估的新程序，展示了应对意外挑战的真正灵活性。”

3.展望数字未来

“IEC已经在为数字经济制定标准和合格评定解决方案，同时保证我们的安全和可靠性特点。”

“我们现在的目标是部署所谓的SMART标准，这些标准不仅是机器可读的，而且是机器可解释的、机器可执行的和机器可更新的，为用户提供标准即服务的标准(SaaS，Standards as a Service)。”

“数字化转型不仅仅是提供新的数字服务。相反，它是关于重塑IEC标准，为我们所有的利益相关者提供更大的价值，并提供符合我们核心价值观的最佳解决方案。”

4.满足社会需求

“技术标准不能在真空环境中制定，必须考虑新技术可能产生的潜在社会影响。虽然IEC的职责不是对特定技术的使用做出伦理判断，但我们可以为决策者、监管者、研究人员和其他相关利益相关方提供方法和平台，以加强各方之间的对话，从而确保我们充分认识到它们的潜在影响。”

“国际标准由范围广泛的利益相关方制定，以确保社会从新技术的进步中受益，同时减轻可能的不利影响。”

“IEC的未来是社会需求和经济需求之间的纽带。随着IEC拥抱数字化转型，我们将继续依赖于我们的核心价值观和原则——共识、透明度和多样性。这种协作方法能够提供一流的解决方案，在应对未来的社会和道德挑战的同时，还能发展卓越的技术。”