公告&动态 第88页

效率更高、更具生产力、同时更加可持续——这是食品行业在气候变化和世界人口增长的背景下面临的挑战，新标准DIN SPEC 91452有助于应对这一挑战。在“食品行业数据生态系统的商业模型开发”背景下的新标准定义了数据生态系统的经济使用要求。该标准专门针对食品行业，但也普遍适用于基于数据的商业模式世界中。

价值链上的数据交换

在数据生态系统中，不同的用户可以收集、分析、交换数据并对数据进行处理，以便高效地使用数据。这种生态系统的目的是在组织之间创造新的协同作用，使每个人都从中受益。为此，DIN SPEC 91452制定了相应的要求，以实现这一目标。例如，在食品行业，农民可以交换来自加工业和贸易的关键业务信息，如不同地区的原材料状况。

对生态系统中汇总的数据进行分析，为优化从收获到销售的价值链开辟了多种途径。通过这种方式，供应商可以分析消费者行为，并使用结果来更好地规划供应量和防止食物浪费。供应商根据数据更有效地使用他们的资源，从而同时节约成本和温室气体。跨行业预测为农业提供了决定性的竞争优势。因此，新标准还推动了智能农业的发展，即数字网络化农业，贯穿整个食品价值链。此外，它也适用于其他领域。

解决方案成为商品

数据生态系统不仅为粮食生产提供了有意义的机会，而且与建立循环经济普遍相关。这就要求生产理念进行根本转变，使工业增值不再依赖于销售有形产品。相反，性能和解决方案系统将成为商品，客户为可用性、使用或生产能力付费。

该系统基于记录服务、实物和消费者互动的数据工作。底层数据平台代表了提供商和用户之间数据交换和交易的技术基础设施。因此，DIN SPEC 91452的许多程序和行动建议也可以应用于发展循环经济的其他领域。新标准阐明了在实践中实施相应的基于数据的业务模型所必需的核心行动领域。

2021年12月8日，旨在将货车运输时间减半、减少驾驶时间的浪费的智能货物运输系统项目STAFFEL正式启动。亚琛工业大学(RWTH Aachen)的项目伙伴FIR、MANSIO GmbH、PEM Motion GmbH和德国标准化协会 (DIN)正在联合开发一个基于人工智能的跨货运代理交叉运输互联网平台。该项目旨在为卡车运输、驾驶和休息时间的高效设计做出重大贡献。 作为mFUND创新计划的一部分，STAFFEL项目得到了联邦交通和数字基础设施部共计150万欧元的资助。

在人工智能算法的帮助下，长途运输路线可以细分为多个子路线，然后通过基于实时数据(如交通和基础设施)，在货运代理和承运人之间的协调，从而优化线路运输。同时， 智能防盗技术可以确保卡车的安全交接。

遵守驾驶和休息时间会导致道路交通的中断。 特别是在长途运输时，这将导致运输时间的大幅增加和停车需求的增加。 新平台借助AI支持避免此类干扰，并在驾驶时间结束时将卡车交给休息的司机。 与此同时，卡车司机将能够驾驶更多的路段，并更多地呆在他们的家乡。 驾驶超时、寻找停车位增加的交通负荷和乱停车给居民带来的烦恼显著减少。 人工智能支持的驾驶路线的同步也对二氧化碳排放有积极影响。 根据联邦交通部长Andreas Scheuer的说法，目前缺乏大约 3万个卡车停车位。 据德国国家电视台报道，随意停放的卡车造成事故频发、骚扰居民、增加了货物被抢劫机会，每年造成3亿欧元的损失。亚琛工业大学FIR项目经理、FIR生产管理负责人Tobias Schröer指出 “物流业不断变化，面临着复杂的挑战。 我们很高兴能够作为STAFFEL项目的一部分，为更有效的道路货运设计做出贡献，” 

自2021年12月8日项目启动后，项目合作伙伴将开始进行详细的需求分析。 随后，该平台和防盗系统将进行原型开发，并通过两次现场测试进行验证。在第一次现场测试中，区域运输公司将通过驾驶时间市场相互联网。 在第二次现场测试中，将沿着主要交通路线建立交换站，并在实践中进行交错交通测试，目的是确定卡车货运的影响、潜力和挑战，并准备在欧洲范围内实施，同时考虑到制定相应标准。 该项目由联邦交通和数字基础设施部(BMVI)资助，预计于2024年5月完成。

2021年12月8日，旨在将货车运输时间减半、减少驾驶时间的浪费的智能货物运输系统项目STAFFEL正式启动。亚琛工业大学(RWTH Aachen)的项目伙伴FIR、MANSIO GmbH、PEM Motion GmbH和德国标准化协会 (DIN)正在联合开发一个基于人工智能的跨货运代理交叉运输互联网平台。该项目旨在为卡车运输、驾驶和休息时间的高效设计做出重大贡献。 作为mFUND创新计划的一部分，STAFFEL项目得到了联邦交通和数字基础设施部共计150万欧元的资助。

在人工智能算法的帮助下，长途运输路线可以细分为多个子路线，然后通过基于实时数据(如交通和基础设施)，在货运代理和承运人之间的协调，从而优化线路运输。同时， 智能防盗技术可以确保卡车的安全交接。

遵守驾驶和休息时间会导致道路交通的中断。 特别是在长途运输时，这将导致运输时间的大幅增加和停车需求的增加。 新平台借助AI支持避免此类干扰，并在驾驶时间结束时将卡车交给休息的司机。 与此同时，卡车司机将能够驾驶更多的路段，并更多地呆在他们的家乡。 驾驶超时、寻找停车位增加的交通负荷和乱停车给居民带来的烦恼显著减少。 人工智能支持的驾驶路线的同步也对二氧化碳排放有积极影响。 根据联邦交通部长Andreas Scheuer的说法，目前缺乏大约 3万个卡车停车位。 据德国国家电视台报道，随意停放的卡车造成事故频发、骚扰居民、增加了货物被抢劫机会，每年造成3亿欧元的损失。亚琛工业大学FIR项目经理、FIR生产管理负责人Tobias Schröer指出 “物流业不断变化，面临着复杂的挑战。 我们很高兴能够作为STAFFEL项目的一部分，为更有效的道路货运设计做出贡献，” 

自2021年12月8日项目启动后，项目合作伙伴将开始进行详细的需求分析。 随后，该平台和防盗系统将进行原型开发，并通过两次现场测试进行验证。在第一次现场测试中，区域运输公司将通过驾驶时间市场相互联网。 在第二次现场测试中，将沿着主要交通路线建立交换站，并在实践中进行交错交通测试，目的是确定卡车货运的影响、潜力和挑战，并准备在欧洲范围内实施，同时考虑到制定相应标准。 该项目由联邦交通和数字基础设施部(BMVI)资助，预计于2024年5月完成。

尽管疫情继续对餐饮业产生影响，但与去年相比，食客正越来越多地回到他们最喜欢的地方。餐馆和餐饮服务行业的食品和饮料销售额预计将比2020年增长19.7%。餐厅已适应了新消费期望，即使仍处于新冠疫情中，也可提供安全和愉快的用餐体验。

自疫情爆发以来，户外餐饮的受欢迎程度大幅上升。但在一些地区，人们对户外餐饮存在争议，居民称户外餐饮会导致噪音、老鼠增多和人行通道减少。另一些人反驳说，拥有室外露台庭院的餐馆老板将为保持街道清洁和减少老鼠做出更大贡献，因为他们希望为顾客提供愉快的用餐体验。无论如何，户外用餐仍然是餐饮业的一大贡献者，标准将有助于使这种就餐选择在任何时候都更加舒适。UL 4041《户外家具调查大纲》规定了户外庭院家具的建造和测试要求，如桌子、带雨伞的桌子、椅子、多座位产品、双人沙发、长凳、吊椅或秋千以及躺椅。它是由UL制定的，UL是美国国家标准协会(ANSI)的成员和审计员。

夏季可能只需要户外椅子和一张带伞的桌子，但随着气温下降，餐馆老板们已经转向室外加热设备，以保持他们的露台庭院舒适性，并吸引用餐者。庭院加热器可以由丙烷或电力提供动力(纽约的餐馆最近被禁止使用丙烷加热器)，这两种选择都是由NFPA 1《防火规范》指导的，该标准由ANSI成员美国国家消防协会(NFPA)制定，该标准已被北美各地的司法管辖区采用，作为防火规范管理和危险管理的综合方法。该标准的第69.3.13条款规定了丙烷庭院加热器，第11.1和11.5.3条款规定了电动庭院加热器。NFPA还提供了一个相关的资料页：户外加热器的安全。

非接触式送货是餐饮业的一个新元素，如果人们寻求社交距离，它会给他们带来便利和安心，一些公司正在采取额外的措施，使用机器人来完成他们的送货。虽然繁忙的城市街道可能不太适合机器人送货设备，但非常适合大学校园和人行道较宽的新社区配送。有几种机器人设计正在使用中，大多数在四至六个轮子上滚动，并依靠摄像头、传感器和全球定位系统导航到目的地。标准可以帮助技术成为可用的现实。

国际标准化组织(ISO)最近发布了一项指导类似于送货机器人使用的自动驾驶功能的国际标准ISO 23150《道路车辆 自动驾驶功能的传感器和数据融合单元之间的数据通信 逻辑接口》。该标准由ISO/TC 22/SC31（道路车辆技术委员会的数据通讯分技术委员会）制定。ANSI认可的美国技术咨询组(TAG)负责管理TC 22和SC 31，该咨询组由ANSI成员并被ANSI认可的标准制定机构SAE国际承担的。自动驾驶汽车还受到UL 4600《自动驾驶产品评估标准》的指导，该标准以轻型自动驾驶道路车辆为具体示例，提供了一个广义的自动驾驶系统标准框架。

为了强调整个非洲化妆品标准协调的重要性，美国国家标准协会(ANSI)和美国国际开发署(USAID)通过标准联盟主办了“化妆品标准化网络系列”的第五次网络研讨会(该系列研讨会于2021年3月启动)。11月23日的在线活动由ANSI、非洲标准化组织(ARSO)和个人护理产品委员会(PCPC)主办。

研讨会包括对化妆品行业现有国际标准、最佳实践、安全要求和市场测试的全面回顾和述评。以往的研讨会系列演讲人参加了小组讨论，为参与者提供了建立联系、参与和提问的机会。海湾标准化组织(GSO)与ARSO进一步合作，分享了其在实施最新化妆品标准GSO 1943/2021方面的一些经验。

来自美国、欧洲、非洲和中东的65名参会者参加了该项活动，有11名专家进行了发言，包括来自两个美国ANSI成员宝洁公司和PCPC的三名代表。

继漫画《标准@铁路》之后，欧洲标准化委员会（CEN ）和欧洲电工标准化委员会（CENELEC）在欧洲铁路年结束时发起了一项活动，与欧洲公民分享欧洲标准在列车和铁路基础设施日常生活中的重要性。

在每段视频中，欧洲标准CEN/TC 256《铁路应用》和CLC/TC 9X《铁路的电气和电子应用》的铁路专家们向公众展示了一组欧洲标准，这些标准涵盖了从网络安全和车轮到驾驶室显示、空气动力学或氢气加油的方方面面，有助于在欧洲建立安全、高效和有弹性的铁路网络。

有了这些视频，欧洲公民可以更好地理解这些标准的作用，应对铁路行业和运营商当前和未来面临的挑战，改善旅客的日常生活，提升货物运输效率。

感谢CEN/TC 256和CLC/TC 9X专家，铁路标准变得触手可及！

欧盟关于欧洲标准化的法规(1025/2012)无疑有助于使欧洲标准化体系更具包容性。然而，虽然在欧洲层面已经作出重大努力，促进社会利益攸关方的直接参与，但欧洲工会联合会仍然在试图参与国家层面时面临许多挑战。

这与国家标准化机构（NSBs）在欧洲和国际层面都拥有投票权是密切相关的。实际上，欧洲标准化体系的包容性在很大程度上取决于包括欧洲工会联合会在内的所有利益攸关方在国家层面的参与，即在国家标准化机构层面的国内对口技术委员会内的参与。

因此，欧洲工会联合会ETUC委托进行了一项关于准入条件的研究，旨在更详细地研究欧洲工会联合会在试图从事国家标准化活动时面临的障碍。这项研究将侧重于进入该程序(即标准化)的条件和在国家层面访问文件(即标准)的机会。

进行ETUC研究的项目是在10月初招标后授予的，预计最终报告将于2022年初发布。

为了充分利用自己的技能和资产，如今人们越来越多地倾向于向他人分享自己的商品和服务。共享经济是全球增长最快的行业之一，有潜力成为经济增长的关键贡献者。ISO刚刚发布的共享经济标准旨在促进该行业的发展。

ISO 42500《共享经济 一般原则》（Sharing economy – General principles），提供了旨在通过鼓励使用最佳资源，来确保安全可靠交易的指导。当按照法律和标准中规定的原则进行交易时，这种优化也有助于支持环境目标。

根据制定该标准的专家组召集人克纳汉·韦伯（Kernaghan Webb）博士的说法，产品或服务不符合环境、社会和其他期望等问题都是共享经济增长的障碍。其他障碍包括缺乏用户隐私保护措施、数据保护漏洞以及缺乏明确的投诉程序。

“共享经济有潜力真正改变我们的世界，减少过度消费，甚至创建共享社区，”他说。“它的增长取决于通过透明度和问责制建立的坚实的信任基础。ISO 42500的制定正是考虑到了这一点。"

该标准为其他更详细的标准提供了坚实的基础，并与这些标准共同形成一套标准，为共享经济的安全性和可信度提供操作指导。

ISO 42500是由ISO技术委员会ISO/TC 324“共享经济”制定，其秘书处由ISO的日本成员JISC担任。

旅行的一大亮点是品尝当地美食，但在某些地区，从旅游陷阱中挑出正宗的传统餐馆就餐并非易事。为此，ISO刚刚发布一项新标准，有助于游客吃到地道的当地美食。

ISO 21621《旅游和相关服务 传统餐厅的视觉、装饰和服务》概述了提供可靠烹饪体验的要求和建议。该标准涵盖了从餐厅外观、餐桌设置、员工、菜单要求等各个方面，以保证餐厅真正符合其宣称的地区和文化。

制定该标准的专家组项目负责人亨萨·加德里(Hensa Ghaderi)表示，重要的是让游客能够区分什么是真正的传统餐厅和那些自称是传统的餐厅。到目前为止，对于什么是“传统”，缺乏国际认可的标准，这可能会导致顾客不满意。“这项新标准的发布不仅会帮助游客做出更明智的选择，还将激励行业改善其服务。”

对IEC/TC 14来说，这是忙碌的一年。该标委会在2021年发布了三个标准，新版本有望填补市场用户一个重要的空白。前两项标准解决冷却反应堆的方法，而第三项标准涉及各种监测设备。

其中包括与变压器电动泵相关的IEC 60076-22-5第一版；涉及变压器电风扇的IEC 60076-22-6，涉及适用于通信网络设备的IEC 60076-22-8。

第一项标准IEC 60076-22-5涵盖电力变压器和电抗器冷却回路中使用的电泵。它概述了这些泵的电气和液压性能、机械设计、常规测试和型式测试的要求。该标准涉及由浸在绝缘液体中的鼠笼式感应电机驱动的旋转动力泵。鼠笼是用于小型电动机中的一种转子，类似于圆柱形笼。

IEC 60076-22-6涉及变压器和反应堆冷却回路中使用的电风扇。本文件中涉及的电风扇用于液体空气冷却器和吹出散热器。该文件概述了每个设备的具体操作要求，以及与互换性和统一风扇组件相关的优选尺寸，以及要执行的类型和常规测试。

IEC 60076-22-8涵盖了目前在通信网络中使用的设备的详尽选择。作为文档的一部分，通信网络本身没有标准化。相关设备包括，例如，溶解气体分析仪器，或电气和电子液体温度测量设备。

“TC 14的主席Christoph Ploetner表示，尽管疫情增加了种种困难，TC 14仍在预期范围内完成了任务。除了继续开展现有项目并取得明显进展之外，2021年还启动了几个新项目。在我们的工作中使用虚拟工具对整个技术委员会来说已经变得很正常，如果没有这种工具，疫情会蔓延到我们身边，那时很可怕的”。