公告&动态 第160页

修订后的EN 13611：2019燃烧气体和/或液体燃料燃烧器和设备的安全和控制装置——一般要求将很快将被欧洲联盟官方公报（OJEU）引用，标志着欧洲天燃气行业标准化进入新纪元。

自2018年4月新燃气器具法规（Regulation (EU) 2016/426）生效以来，气体控制装置行业的所有标准都必须进行修订，以符合法规的新要求。EN 13611有助于这个过程：该标准构成了CEN/TC58技术委员会其他所有产品标准互相协调的基础，旨在通过设计、验证和测试要求消除风险，从而提高安全性。用于控制装置的相关产品标准都是在此统一的概念上制定的。

为了满足燃气器具条例（GAR）的要求，EN 13611: 2019将成为首项按照GAR要求制定的协调标准，并将提交欧盟委员会，在OJEU上发布。

依据GAR法规协调的标准将很快在所有欧盟成员国内生效，限定了实施时间并防止在欧洲范围内使用不同的标准修订版。由于该标准无需各国进行独立批准，因此减少了所有成员国的实施时间。

关于GAR基本要求的必要证明，协调标准EN 13611: 2019一旦在OJEU引用，即将为欧洲控制装置制造商和指定机构提供法律确定性。

EN 13611标准是由CEN/TC58“燃气气体或液体燃料燃烧器和设备安全和控制装置”技术委员会制定，该委员会的秘书处工作是由英国标准化协会（BSI）承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。 

修订后的EN 13611：2019燃烧气体和/或液体燃料燃烧器和设备的安全和控制装置——一般要求将很快将被欧洲联盟官方公报（OJEU）引用，标志着欧洲天燃气行业标准化进入新纪元。

自2018年4月新燃气器具法规（Regulation (EU) 2016/426）生效以来，气体控制装置行业的所有标准都必须进行修订，以符合法规的新要求。EN 13611有助于这个过程：该标准构成了CEN/TC58技术委员会其他所有产品标准互相协调的基础，旨在通过设计、验证和测试要求消除风险，从而提高安全性。用于控制装置的相关产品标准都是在此统一的概念上制定的。

为了满足燃气器具条例（GAR）的要求，EN 13611: 2019将成为首项按照GAR要求制定的协调标准，并将提交欧盟委员会，在OJEU上发布。

依据GAR法规协调的标准将很快在所有欧盟成员国内生效，限定了实施时间并防止在欧洲范围内使用不同的标准修订版。由于该标准无需各国进行独立批准，因此减少了所有成员国的实施时间。

关于GAR基本要求的必要证明，协调标准EN 13611: 2019一旦在OJEU引用，即将为欧洲控制装置制造商和指定机构提供法律确定性。

EN 13611标准是由CEN/TC58“燃气气体或液体燃料燃烧器和设备安全和控制装置”技术委员会制定，该委员会的秘书处工作是由英国标准化协会（BSI）承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。 

铁路为货物运输提供了诸多优势，例如可靠性、速度和成本效益。铁路运输还有助于减少污染和拥堵问题，有助于我们的社会更清洁，使我们的经济更具环境可持续性。例如，根据研究，每使用一趟货运列车，公路上的卡车会减少76辆，每年重型货车（下称HGV）会少行驶16亿公里。此外，据估计，铁路每运输一吨货物比通过公路运输带来的环境污染平均减少80%。

铁路货运的积极影响促使欧盟委员会在过去几年中推动货运从公路运输转向铁路运输。

为了最大限度地发挥铁路运输的优势，欧洲标准化委员会（下称CEN）通过其TC 256铁路应用（秘书处由德国国家标准化组织DIN承担） 制定了一系列标准，旨在改善铁路货运的功能和有效性。其中，最近制定的一项标准是EN 16860：2019：铁路应用——确保铁路货运有效载荷的要求和一般原则，致力于确保货物运输条件达到最安全。

特别值得一提的是，EN 16860规定了确保有效载荷的最低要求，保证货车在行驶速度高达120公里/小时的列车中运行安全。 标准规定的要求是设计和实施有效载荷保障方法的基础。

该项标准的目的是确保铁路运输货物的安全。货车中，货物绑扎不仔细可能导致货物移位和货车不稳定，这反过来甚至可能导致列车脱轨。

欧洲标准致力于使欧洲更加紧密地联系在一起，确保货物运输尽可能地安全、快速和可持续。

如需了解CEN在铁路运输领域开展的活动，请阅读我们网站上的专门页面。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

铁路为货物运输提供了诸多优势，例如可靠性、速度和成本效益。铁路运输还有助于减少污染和拥堵问题，有助于我们的社会更清洁，使我们的经济更具环境可持续性。例如，根据研究，每使用一趟货运列车，公路上的卡车会减少76辆，每年重型货车（下称HGV）会少行驶16亿公里。此外，据估计，铁路每运输一吨货物比通过公路运输带来的环境污染平均减少80%。

铁路货运的积极影响促使欧盟委员会在过去几年中推动货运从公路运输转向铁路运输。

为了最大限度地发挥铁路运输的优势，欧洲标准化委员会（下称CEN）通过其TC 256铁路应用（秘书处由德国国家标准化组织DIN承担） 制定了一系列标准，旨在改善铁路货运的功能和有效性。其中，最近制定的一项标准是EN 16860：2019：铁路应用——确保铁路货运有效载荷的要求和一般原则，致力于确保货物运输条件达到最安全。

特别值得一提的是，EN 16860规定了确保有效载荷的最低要求，保证货车在行驶速度高达120公里/小时的列车中运行安全。 标准规定的要求是设计和实施有效载荷保障方法的基础。

该项标准的目的是确保铁路运输货物的安全。货车中，货物绑扎不仔细可能导致货物移位和货车不稳定，这反过来甚至可能导致列车脱轨。

欧洲标准致力于使欧洲更加紧密地联系在一起，确保货物运输尽可能地安全、快速和可持续。

如需了解CEN在铁路运输领域开展的活动，请阅读我们网站上的专门页面。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

欧洲电工标准化委员会（CENELEC）最新通过的EN IEC 62087-7：2019“音频、视频以及相关设备——功耗测量方法——第7部分：计算机显示”这项标准规定了如何确定计算机显示器的功耗。该项标准是EN IEC 62087系列标准中最新批准的部分，对音频、视频和相关设备的功耗测量作出了规定。

EN IEC的第7部分特别涵盖了由数字输入连接的计算机显示器，如DisplayPort、HDMI、DVI或模拟VGA输入：该项标准中描述的测试方法适用于任何尺寸的计算机显示器。 根据该标准的定义，计算机显示器指的是用于显示来自计算机的视频信号的显示器，不包括电视调谐器。这些视频信号由在计算机内运行的软件程序产生，由静态图像和动态图像组成。因此，该标准规定了使用静态模式、动态视频和以Web为基础的视频的测试步骤，还定义了与测量功耗相关的各种操作模式。

EN IEC 62087：7不适用于网络和无线连接的计算机显示器。尽管式波器包含有触摸屏功能的计算机显示器，但该标准仍仅限由电池以外的主电源供电的计算机显示器使用。

与EN IEC 62087的其他部分一起，这一项新的国际标准有可能会被未来的协调标准（hEN）所引用。制定协调标准的目的是推定符合新的生态设计和能源标签法规，这意味着将废除实施中的《电视法规》（即EC 642/2009法规和欧盟（EU）1062/2010法规），并将于2021年生效。由于新法规将适用于电视和其他显示器，因此测试方法很重要，不仅用于电视机，还用于电脑显示器，EN IEC 62087-7：2019正在缩小这一差距。

EN IEC 62087是由CLC / TC 100X“音频、视频和多媒体系统和设备以及相关子系统技术委员会”批准，其秘书处由比利时电工委员会（CEB-BEC）承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

欧洲电工标准化委员会（CENELEC）最新通过的EN IEC 62087-7：2019“音频、视频以及相关设备——功耗测量方法——第7部分：计算机显示”这项标准规定了如何确定计算机显示器的功耗。该项标准是EN IEC 62087系列标准中最新批准的部分，对音频、视频和相关设备的功耗测量作出了规定。

EN IEC的第7部分特别涵盖了由数字输入连接的计算机显示器，如DisplayPort、HDMI、DVI或模拟VGA输入：该项标准中描述的测试方法适用于任何尺寸的计算机显示器。 根据该标准的定义，计算机显示器指的是用于显示来自计算机的视频信号的显示器，不包括电视调谐器。这些视频信号由在计算机内运行的软件程序产生，由静态图像和动态图像组成。因此，该标准规定了使用静态模式、动态视频和以Web为基础的视频的测试步骤，还定义了与测量功耗相关的各种操作模式。

EN IEC 62087：7不适用于网络和无线连接的计算机显示器。尽管式波器包含有触摸屏功能的计算机显示器，但该标准仍仅限由电池以外的主电源供电的计算机显示器使用。

与EN IEC 62087的其他部分一起，这一项新的国际标准有可能会被未来的协调标准（hEN）所引用。制定协调标准的目的是推定符合新的生态设计和能源标签法规，这意味着将废除实施中的《电视法规》（即EC 642/2009法规和欧盟（EU）1062/2010法规），并将于2021年生效。由于新法规将适用于电视和其他显示器，因此测试方法很重要，不仅用于电视机，还用于电脑显示器，EN IEC 62087-7：2019正在缩小这一差距。

EN IEC 62087是由CLC / TC 100X“音频、视频和多媒体系统和设备以及相关子系统技术委员会”批准，其秘书处由比利时电工委员会（CEB-BEC）承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

倘若你思考一下你是如何度过周末的，很可能至少有一部分时间是花在洗衣服上的。实际上，洗衣机和洗衣烘干两用机也是我们家中最常见的电器：它们的外形各异，也能满足客户的不同需求，而学会如何正确洗衣服需要花费一定的时间。至少，我们都曾面临一些困扰：如何将有衣物和白色衣物正确地分开；为了不破坏衣物而应使用哪种最佳程序。另一种担忧则是该如何知道我们的衣物已被清洗干净。

由于最近发布的CLC/TS 50677:2019“家用及类似用途洗衣机和洗衣烘干两用机——通过衡量织物材料表面活性剂含量而确定清洗效果的方法”，因此有可能确定清洗效果。

根据其名称，该技术规范着重于家用洗衣机、洗衣烘干两用机和工业洗衣机的漂洗效果，提供了一种通过衡量织物材料表面活性剂含量而测定漂洗效果的方法。该方法的工作原理详见技术规范文本：这主要是基于确定残留的直链烷基苯磺酸盐（LAS）表面活性剂的量，LAS这种化学物质是大多数洗涤剂的关键成分，该方法是通过测定LAS残留物在特定波长处的紫外光吸光度而确定其含量，而残留物是从洗衣性能测试所用的未受污染的测试样本中提取。

假设LAS的量与洗涤剂混合物的量存在一种固定的线性关系，并利用此程序中形成的浓度与吸光度曲线，那吸光度的数值可被转换成洗涤剂的浓度，而洗涤剂的浓度反过来也可被用于表示经紫外光吸光度测量方法确定的LAS的量（以洗涤剂的量表示）。通过已形成的浓度与吸光度曲线，吸光度的数值也可被转换成织物经洗涤后的洗涤剂浓度，这也可以用于表示清洗效果。

通过提高制造商的测试能力，CLC/TS 50677标准有助于提升洗衣机的效能，降低用户的洗衣成本，使环境更具有可持续性。另一方面，对于正确区分有色衣物，并没有可以提供帮助的标准——至少目前还没有！

CLC/TS 50677:2019是由CLC/TC 59X“家用和类似用途电器的性能”制定，其秘书处目前是由德国电工委员会（DKE）——德国标准化协会（DIN）和德国电气工程师协会（VDE）建立的德国电子、电气和信息技术委员会承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

倘若你思考一下你是如何度过周末的，很可能至少有一部分时间是花在洗衣服上的。实际上，洗衣机和洗衣烘干两用机也是我们家中最常见的电器：它们的外形各异，也能满足客户的不同需求，而学会如何正确洗衣服需要花费一定的时间。至少，我们都曾面临一些困扰：如何将有衣物和白色衣物正确地分开；为了不破坏衣物而应使用哪种最佳程序。另一种担忧则是该如何知道我们的衣物已被清洗干净。

由于最近发布的CLC/TS 50677:2019“家用及类似用途洗衣机和洗衣烘干两用机——通过衡量织物材料表面活性剂含量而确定清洗效果的方法”，因此有可能确定清洗效果。

根据其名称，该技术规范着重于家用洗衣机、洗衣烘干两用机和工业洗衣机的漂洗效果，提供了一种通过衡量织物材料表面活性剂含量而测定漂洗效果的方法。该方法的工作原理详见技术规范文本：这主要是基于确定残留的直链烷基苯磺酸盐（LAS）表面活性剂的量，LAS这种化学物质是大多数洗涤剂的关键成分，该方法是通过测定LAS残留物在特定波长处的紫外光吸光度而确定其含量，而残留物是从洗衣性能测试所用的未受污染的测试样本中提取。

假设LAS的量与洗涤剂混合物的量存在一种固定的线性关系，并利用此程序中形成的浓度与吸光度曲线，那吸光度的数值可被转换成洗涤剂的浓度，而洗涤剂的浓度反过来也可被用于表示经紫外光吸光度测量方法确定的LAS的量（以洗涤剂的量表示）。通过已形成的浓度与吸光度曲线，吸光度的数值也可被转换成织物经洗涤后的洗涤剂浓度，这也可以用于表示清洗效果。

通过提高制造商的测试能力，CLC/TS 50677标准有助于提升洗衣机的效能，降低用户的洗衣成本，使环境更具有可持续性。另一方面，对于正确区分有色衣物，并没有可以提供帮助的标准——至少目前还没有！

CLC/TS 50677:2019是由CLC/TC 59X“家用和类似用途电器的性能”制定，其秘书处目前是由德国电工委员会（DKE）——德国标准化协会（DIN）和德国电气工程师协会（VDE）建立的德国电子、电气和信息技术委员会承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

DIN 5008“文本处理中的书写和设计规则”，是行政和办公室领域的基础标准之一，同时也可能是DIN最著名的标准之一。这项标准的目的是通过简单易懂的规则呈现文本和信息，从而使其在不同的语境中都能迅速地为阅读和使用习惯不同的用户所理解。在这种情况下，通过定期性的审查，DIN信息技术和应用标准委员会(NIA) “办公应用文本和信息处理”工作组，在过去的两年里一直致力于这项标准的审查和制定。现在该项标准的草案已经发布，可通过标准设讲门户网站进行查阅和评论。

由于标题和范围扩大到“文本和信息处理”，该项草案规定的范围已经不再局限于单纯的文本处理，而是适用于办公应用程序的信息处理。为此，一系列新的方面和问题已被纳入到DIN 5008的修订版中。大量的关于演示、展示的规则和建议被纳入到标准草案中，同样的还有对于统一文件命名的新规定，以及在文件归档整理时建立条理分明的文件夹结构的新规定等。此外，标准草案还包括了关于数字图表的多种规则，并首次对图表形式的文本作出了规定。草案提到了各式各样的应用实例，如通过图表形式来建构文本、检验清单和表格等。原本与电子邮件相关的段落也得到了实质性的扩展，被添加到名为“电子通信”的新段落中并进行补充。为了对涉及到的规定加以说明，如不换行空格或标点符号等，草案还在附件“地址模板”和“应用实例”以及单独的一些章节——包括一些新的章节——中补充添加了大量实例。

来自经济领域、公共部门和学术研究领域的专家们共同参与了这项标准的修订。许多定期收到的关于该项标准的详细咨询以及对修订进度的询问显示了公众对此的兴趣。为了方便目前大量的感兴趣者进行免费的查阅和便捷的留言，在2019年6月22日之前公众都可通过相关的网站入口对该标准草案进行评论。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

机器人的手指触及人类的手指

在自主机器人领域应用人工智能时如何进行伦理层面的考量？

&copy; muratsenel / Istockphoto.com

在自主机器人领域应用人工智能时应该如何进行伦理层面的考量？在自动驾驶汽车领域呢？4月3日，在项目“人工智能在自主机器人和自动驾驶汽车领域应用的标准化和规范化：伦理层面”的启动仪式上，50名与会者对这些问题进行了讨论。本项目由联邦经济事务和能源部支持，并由德国标准化协会（DIN）和德国电子协会（VDE|DKE）主导。项目的目标在于同工业、研究和政治领域的专家一道完成一张标准化蓝图，该蓝图描绘的是，技术标准和规范如何能够为伦理价值观的遵守提供支持。

项目启动仪式的核心焦点在于潜在的行动领域，这些领域于下午在一家名为“世界”的咖啡馆中被研究制定出来，也将被进一步纳入到标准化蓝图的主题中。其中包括如人工智能在不宜生存的环境中的应用，以及在医疗保健和辅助生活设施领域的应用等。而信息保护，由于非洁净的数据库导致的可能的犯罪，民主的合法性以及技术的误用等，则是与会者们在检视人工智能应用的伦理层面时最关心的问题。

启动仪式一开始，联邦经济事务和能源部标准化及专利政策负责人托马斯.齐尔克（Thomas Zielke）博士向与会者致以问候。他提到，人工智能的标准化，对伦理层面的考量，是联邦政府高度关切的问题。只有在经济和社会领域采取协调一致的措施和进程，才能最终使德国工业获利，并维持德国在国际舞台上的竞争力。随后西门子公司技术法规与标准化部门经理马库斯.雷格尔（Markus Reigl）和来自德国人工智能研究中心的克里斯蒂安.穆勒（ChristianMüller）博士就项目主题进行了简要演说。雷格尔（Markus Reigl）先生对伦理和道德的概念进行了区分，强调机器的设计和配置一定要符合人类的道德观念。穆勒（ChristianMüller）博士则谈到了社会对人工智能的期望，并在与世界范围的比较中将欧洲的价值体系作为其自身的显著特点而单独罗列。

标准化蓝图的拟定将在DIN.ONE平台上进行，感兴趣者也可在平台上免费报名参加。DIN.ONE是一个致力于共同交流的平台。在平台社区里，专家们能通过不同的主题联结彼此，共同编辑内容。随后平台就将上线本次启动仪式的相关成果。

本次活动同样也表明，在技术发展的过程中，对人工智能进行伦理层面的检视正变得越来越重要。本项目“人工智能在自主机器人和自动驾驶汽车领域应用的标准化和规范化：伦理层面”也受到联邦政府人工智能战略的支持。在这份战略框架中，标准化和规范化进程被列为十二大行动领域之一，并被视为是这个重要的未来主题的核心基础。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。