标准2025想象一下这样的情景，一位年轻女士骑着摩托车穿梭在从家到办公室这段不远的路上。这场景在当今世界各个城市的街头已是司空见惯，但这位年轻女士却生活在1916年。
弗洛伦斯·诺曼夫人（Lady Florence Norman）是英国社会名流和妇女参政论者是产自纽约的可折叠摩托车Autoped的早期使用者。1935年，美国飞行员阿梅利亚·埃尔哈特（Amelia Earhart）则是用同一款的摩托车的电动款在机场周边活动。
在Autoped最受欢迎的时候，它曾被配发给美国交警，还被纽约邮政局用来投递邮件。
其时速可达每小时30公里（20英里）以上，利用车把和转向柱控制方向，车把上有一个控制油门的杠杆。将车把和车柱向后拉便可制动。
电动滑板车失宠的原因有很多，部分是经济原因，部分则与世界各地旨在使道路和人行道更为安全的新交通规则有关。
一个世纪后，电动车再次流行起来，用在对于步行来说太远、但又不足以开车或乘坐公交的距离。因此， IEC成立了新的技术委员会（TC125），该技术委员会的任务是在安全和可靠性、危险防护、停放桩、充电和回收等领域提供标准化。
TC125技术委员会目前正在为单轮或多轮电动交通设备制定标准。这些设备的速度或转向是电动控制的，包括电动滑板车和单轮摩托车，但不包括电动自行车、摩托车和汽车，因为这些标准是由其他技术委员会负责。
该标准仅适用于在公共道路和空间上使用的设备，解决的问题包括：
•不同电动交通工具的术语
•速度控制（加速、制动）和转向的可靠性
•根据设备最高速度定义不同的安全性和可靠性级别，以及相应不同的安全预防措施
•根据设备使用位置确定可见度要求，包括使用灯光、喇叭或反光条的要求
•防止火灾、进水等危害
•充电桩和公共停放桩的要求
•测试安全要求的方法
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