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ISO 作为新合作伙伴加入影响管理平台

ISO 很高兴作为新合作伙伴加入“影响管理平台”。自今天起,ISO将提供具有国际领先的水平的可持续发展标准和指南,这些标准和指南将通过“影响力管理平台”提升对相关管理实践的影响。相关合作方正在通过在影响管理平台的共同努力达成以下目标:

• 明确影响管理的意义和实践,并就此建立共识;

• 努力建立一个完整和连贯的影响管理资源系统;

• 与政策制定者进行协调对话。

迄今为止,合作伙伴已经发布了一些资源,反映他们在影响管理方面的一些共识看法。其中包括:

• 澄清影响力管理必要性的思想文章;

• 对影响管理的核心管理行动的解释;

• 一组相关的关键术语和概念。

作为该平台的新合作伙伴,ISO将与合作伙伴一起共同努力,推动提高管理可持续发展影响的标准、框架和其他资源的协调和调用。

将电动汽车整合到电网中—这很复杂!

各地的电力公司都担心电动汽车充电会大大增加电网的负荷。高峰时段的电动汽车充电负荷可能超过住宅居民用户的现有水平。随着越来越多的电动车充电点的部署,灵活调控充电功率和充电时间变得越来越重要。

多年来,学术论文一直建议使用电动汽车电池作为一种能源储存形式,即不仅是充电,也可以为电网供电。但现在世界各地有许多研究和试点项目正在部署某种形式的双向能量流(充电和放电),要么是车辆对电网(V2G),要么是车辆对家庭(V2H),电动汽车能够向主电网出售电力,甚至支持微型电网的能源管理。这些项目背后的驱动思想之一是提供一种手段,从太阳能和风能等可再生能源中储存能源,供其他时候使用。这意味着电动汽车实际上被看作是一种分布式能源。

许多IEC技术委员会参与

IEC智慧能源(SyC-SE)委员会旨在帮助协调和指导不同IEC技术委员会和工作组之间的工作。它目前在制定一份文件即IEC63460,该文件将描述"为电动汽车提供网格支持功能的架构和使用案例",或者更常见的名称为"EV-as-DER"。EV-as-DER小组的许多成员也是与EV有关的其他技术小组的成员,因此形成了热烈的讨论氛围,希望能够达成良好的共识。该标准的大部分内容涉及确定电动汽车实际的充电和放电配置,以及各参与者、电网系统运营商、聚合体、场所能源管理和电动汽车充电系统之间的通信和控制要求。并希望本文件将有助于其他技术团体在制定标准时,能考虑到电动汽车的电网支持能力。

IEC有许多不同的小组来解决电动汽车及其从电网充电的各种问题。在物理方面, IEC/TC 8 及其分委会在电力供应系统的整体系统方面开展工作。 IEC/TC 120 负责电网综合储能系统领域的标准化工作。 IEC/TC 69制定与电动车的电力/能量传输系统相关的标准,包括一些物理充电器连接标准,如IEC 61851。TC 69还与ISO合作开发了充电通信协议,如ISO/IEC 15118。TC 69与其他IEC技术委员会建立了联合工作组,通过通信协议管理更高级别的充电基础设施,目前正在制定IEC 63110和IEC 63382标准。

IEC/TC 57 关注在公共服务方面的长远发展,并为电力系统控制设备和控制中心系统制定了先进的通信和自动化标准。这些标准包括用于变电站、配电自动化和DER的IEC 61850。通用信息模型(CIM) 其重点是网格管理应用和市场交互,现已涵盖在IEC 61968、IEC 61970和IEC 62325标准中。此外,IEC/TC 65制定了一些描述工业场所能源管理系统的标准,IEC/SC 23K分委员会正在制定住宅和商业场所能源管理标准。补充这些能源标准的是IEC/TC 13,它提供了计量标准。

机器人正在改变医疗服务

和许多与医疗行业相关的其他技术一样,新冠疫情对机器人科学和机器人在医疗服务中的使用产生了重大影响。在新冠疫情期间,机器人的使用激增,这改变了许多做事方式。

自20世纪80年代以来,机械臂一直被用于外科手术,这项技术已经成熟,现在被用于完成越来越复杂的任务,这一趋势在新冠疫情期间和之后都在加速。机械臂经常被用于辅助通过非常小的切口进行的微创手术。即使对有经验的外科医生来说,通过一个按钮大小的切口的手动操作也是很困难的。外科机器人有助于使这些手术简单和准确,目的是减少感染和其他并发症。外科医生坐在手术台附近的电脑前控制手臂。这使他能够获得手术部位的高清三维视图。

IEC在医疗设备的安全和性能标准方面处于领先地位。IEC/TC 62 为医疗设备、软件和系统制定标准(包括外科手术)。它发布的IEC806001-2-77标准规定了机器辅助手术设备的基本安全和基本性能的具体要求。

此外,IEECE 即“电工设备及部件合格格评定方案体系”根据IEC国际标准为医疗用电气设备的安全性、质量、效率及整体性能提供测试及认证。

新标准可能正在制定

在新冠疫情期间,使用机器人消毒已成为普遍的做法:在中国、意大利和世界各地的许多其他医院,这些机器人被用来清洗病房和手术室。雇用机器人来做这种不讨好和累人的工作的好处显而易见,现在许多医疗机构都在使用机器人。清洁设备使用了一组强大的短波UV-C的移动阵列,它发出的能量足以直接粉碎任何危险微生物的DNA。自20世纪中叶以来,UV-C杀菌辐射一直被用于医疗卫生领域。在波长为200-280纳米的波段, UV-C光会破坏微生物和病毒DNA中的分子键,阻止了它们的繁殖。

尽管这是一种公认的杀灭细菌的方法,但使用UV-C设备并非没有风险。如果人们长时间在设备附近,UV-C辐射会对皮肤和眼睛造成伤害。新冠疫情促使IEC和全球照明协会(GLA)迅速采取行动,控制使用此类设备的风险。在他们的共同努力下,发布了一个公开可用的规范IEC PAS 63313。

IEC成立了一个新工作组——TC 34/WG 23,负责研究UV-C辐射的杀菌用途。新工作组的召集人之一John Gielen表示,“我们正在考虑基于IEC PAS 63313提出一个新的工作项目提案。其想法是制定一项新的IEC标准,将应对与用于消毒的紫外线辐射有关的安全问题。新的工作项目仍然必须得到TC 34成员的批准”。

标准如何确保悉尼海港大桥攀登者的安全

在过去的24年里,来自140个国家的400多万人做了悉尼海港大桥最初设计时从未考虑的事情——他们爬上了大桥的顶端。爬悉尼大桥(BridgeClimb Sydney)是澳大利亚一个标志性的旅游行为,人们走到世界上最长的钢拱桥的顶峰,这座桥高出悉尼港134米。

就像任何户外景点一样,这里也有潜在的风险需要管控。从快速变化的天气到个体攀登者的健康情况,BridgeClimb团队接受过相关培训,把照顾人们的安全作为优先事项。

然而,这座桥本身也是一项遗产杰作,只能进行非常有限的改建,以支持其作为攀登景点,因此需要更多的支持,以确保BridgeClimb能够保持20多年来完备的安全记录。

澳大利亚标准如何支持安全

BridgeClim一直坚持不懈地关注安全问题,保持着令人印象深刻的安全记录。通过积极实施澳大利亚的标准、国际标准和其他标准出版物,将这些标准纳入了BridgeClim的大范围业务中,从维护其所依赖的基础设施到安全协议的设计和使用,以及选择其使用的设备。

通过将标准与业务结合起来, BridgeClim能够借鉴和利用很多安全有效地经验和方法。这方面的一个重要例子是桥接如何利用 AS/NZS 1891.1:2020 AS/NZS 1891.1:2020 – Personal equipment for work at height(高空工作用个人设备) 来确保他们的客户每天登上桥顶时所戴的安全吊带的完整性。该标准涵盖了从安全带的设计和制造到测试和标签的重要问题。

然而,标准的好坏取决于它们的应用。随着悉尼海港大桥90多年来最大一次规模的更新, BridgeClimb也升级了它的可利用率和标准使用率。

维护更新和扩展期间的安全

自2020年以来,拆除四个可移动的门架的工作一直在进行,这四个门架可以让维修人员进入大桥的各个部分。它们将被两个更大、更灵活的装置所取代,这将使维修人员能够更好地进入大桥。这是这座桥自建成以来最大的变化,对大桥的建设既是挑战也是机遇。

除了调整其攀登路线和程序以适应桥梁基础设施的重大变化外,BridgeClimb还扩大了其业务范围,开辟了新的攀登路线(包括在大桥的北跨),并增加了攀登的容量,目的是提供更好的攀登体验。

BridgeClimb将再次从他们的标准库中寻求指导。例如,引用资产管理标准ISO 55001:2014,将有助于满足项目不同要素的要求,包括在基础设施的关键部分放置传感器,通过它们提供的数据来进行保养和维护。

简化标准访问

为了确保BridgeClimb能够在这一转型时期保持其安全记录,他们正在寻找获取他们所需标准的更有效的方法。

BridgeClimb的安全、可持续性和关键基础设施主管西蒙·皮特斯雷说,向数字标准订阅的转变帮助他们实现了发展中的需求。他说:"我们能够把所有的标准集中在一起。"

展望BridgeClimb的未来,标准将继续发挥关键作用,为客户提供令人兴奋的、但最重要的是安全的体验。

BridgeClimb Sydney首席执行官德布•齐默表示,他们正专注于继续创新,为游客带来新的体验。她说:"当我们计划这些新体验时,我们希望确保所有的客人在享受新体验的过程中都能非常安全。"

解决生成人工智能风险的新NIST公共工作组

美国国家标准与技术研究院(NIST)正在成立一个新的公共工作组,以研究生成式人工智能(AI)的风险。“NIST生成人工智能公共工作组”将以NIST人工智能风险管理框架(AI RMF)为基础,应对生成式人工智能所带来的挑战和机遇。此外,该小组将支持NIST组织制定与生成式人工智能技术相关的特定风险的关键指南。这项工作将通过一个协作的在线工作平台来推进。

美国商务部长吉娜·雷蒙多表示:“拜登总统明确表示,我们必须努力利用人工智能巨大的潜力,同时管理人工智能给我们的经济、国家安全和社会带来的风险。”。“最近发布的NIST人工智能风险管理框架可以帮助最大限度地减少生成式人工智能技术的潜在危害。在该框架的基础上,这个新的公共工作组将有助于为那些正在开发、部署和使用生成式人工智能的组织提供必要的指导,这些组织有责任确保其可信度。”

公共工作组的目标包括:

• 短期目标:收集关于如何使用人工智能RMF来支持生成式人工智能技术发展的指导意见。

• 中期目标:支持NIST在生成式人工智能方面的相关测试、评估和测量方面的工作。。

• 长期目标:探索提高生成式人工智能技术被有效用于应对健康、环境、气候变化等方面的重大挑战的可能性的具体机会 。

负责标准与技术的商务部副部长兼NIST总裁Laurie Locascio表示:“考虑到生成式人工智能前所未有的发展速度、规模和潜在影响,以及它对行业和社会更广泛变革的影响,这个新团队尤其及时。”“我们希望通过识别和开发工具的帮助,更好地了解和管理这些风险,我们希望吸引更多人加入这个新群体。”

IAPMO的水需求计算器可节省能源、碳和水

一项新的研究揭示了使用国际管道和机械官员协会'(IAPMO)水需求计算器带来的好处,使用该工具替代传统管道规范中的尺寸计算方法可以节省能源、碳和水。

由于在建筑环境中饮用水分配系统的规模一直不断扩大, IAPMO开发了水需求计算器。该计算器预测了单户和多户住宅的最高用水需求量,并消除了为管道装置分配固定装置,需要匹配与亨特概率曲线相对应的需要(该曲线是80多年前开发的)。IAPMO水需求计算器基于建筑尺寸的算法直接计算峰值需求。

研究对象包括一个单户住宅、6单元住宅、45单元住宅和高层多户住宅。

IAPMO委托Arup来分析和更好地理解该工具在可持续发展和资源节约方面的潜力。最终,在高层公寓的例子中,使用计算器可以节省73%到84%的碳排放。此外,IAPMO报告称,“通过使用水需求计算器减少自来水的使用时间,在不同建筑规模的前提下,从而实现每年节省用水450加仑到71000加仑。”

 IAPMO负责技术服务和研究的副总裁克里斯托夫·洛尔说:“水需求计算器是一个适合这个时代的工具。”“在美国和世界上许多地区,节能和节水都是人们最关心的问题,因此采用最新的方法来实现目标至关重要。我们非常感谢ARUP为IAPMO提供第三方评估,以帮助实现水需求计算器的潜力,从而实现可持续发展目标。”

韩国发布从根本上解决海外认证障碍的《海外认证综合支持战略》

为从根本上解决海外认证难题,韩国政府采取了下列措施:

① 扩大国内外考核认证机构之间的互认(30项)

②提供一站式海外认证信息(121个国家的583个海外认证信息)

③汇聚各部门力量构建综合保障体系

6月29日,产业通商资源部国家技术标准研究院院长陈中旭召开了医疗和生物出口企业座谈会,探讨了BGF生态解决方案,并发布了《出口企业海外认证综合支持战略》。

海外认证是出口企业遭受的三大阻碍之一,占出口阻碍问题咨询的20%。准备出口的中小企业面临海外认证信息和专业人才不足,以及附带的成本和时间负担等困难。

为了解决这些困难,5月16日韩国政府通过工业部部长李长阳主持召开的第二次跨部门出口检查会议,收集并反映了有关部门的意见,制定了一项全面的支持战略,旨在:

①扩大与海外检验认证机构的相互承认,

②提供一站式海外认证信息,

③通过整合跨部门力量,为支持海外认证提供援助。

以当天访问的“BGF生态解决方案”为例,作为开发生物可降解塑料等新材料的专业企业,通过基于这一战略扩大互认,未来每种产品的认证费将减少500多万韩元,时间预计将缩短2个月以上。

陈中旭院长说:“今天公布的‘海外认证综合支持战略’从根本上解决海外认证的困难。未来,政府将以“海外认证支持小组”为重点,全力解决出口企业的海外认证困难。

在随后的陈中旭院长主持的第二次海外认证支持机构会议上,国内测试、认证机构和出口支持机构将密切合作,集中力量解决海外认证困难。

出口支援机构包括韩国贸易协会、韩国贸易投资振兴公司、中小风险企业振兴公司、健康产业振兴院,测试和认证机构包括韩国工业技术测试院、韩国化学集成测试院、大韩机电电子测试院、朝鲜建筑和生活环境测试院、韩服测试院、FITI测试院、KOTITI测试院、韩标协会。

医疗服务旨在变得更可持续

根据healthaffairs.org的数据,医疗服务行业是工业化世界中碳密度最高的服务行业之一。它占全球温室气体排放的4.4-4.6%以及相似比例的有毒空气污染物,主要来自化石燃料燃烧。这些排放包括直接来自于医疗设施,也包括间接来自医疗产品和服务的供应链。

在美国,随着气候变化的危险越来越大,一些医疗专业人士和政策制定者一直在推动医疗领域的变革,并呼吁医疗行业的全球减排。人们日益认识到,气候变化对人们的健康造成有害影响,老年人和精神病患者面临的风险最大。此外,二氧化碳排放会增加全球人口的呼吸道、心血管和癌症相关疾病。

例如,美国麻醉师学会(The American Society of Anaesthesiologists)就对吸入麻醉剂的环境足迹提出了警告,其中包括用于全身麻醉的地氟烷、七氟醚、异氟烷和氟烷以及一氧化二氮。他们建议使用安全和对环境无害的替代品,如区域和全静脉麻醉。

在欧洲各地,几家医院正在屋顶花园种植蔬菜,并不再使用一次性盘子和杯子。医疗中心在再利用和再循环方面通常更加一致。IEC通过发布IEC 63077,帮助从循环经济的角度安全使用翻新的医疗成像设备,该标准规定了确保此类设备性能和安全的流程。该标准由IEC/ TC 62编写,该委员会负责发布医疗设备、软件和系统的标准。IEC/TC 62秘书Regina Geierhofer解释说:“重复使用被感染、血液或其他液体污染的医疗设备与重复使用工厂中的机器非常不同,因此要求非常严格。”

医疗可穿戴品的能量收集

一些医院利用能量收集技术来回收浪费的能源,为医院房间供暖。在医疗可穿戴设备领域也取得了更进一步的发展。在那里,身体和环境的热量被回收来替代笨重的电池为设备供电。植入式和可穿戴式医疗设备(IWM)能够监测身体活动、康复、早期诊断以及评估疾病的进展。 

IEC正在为安全有效地使用这些技术铺平道路。IEC 62830-1系列标准由IEC/TC 47制定,包括评估基于振动的压电能量收集装置性能的方法。压电技术标准由IEC/TC 49制定,涉及压电、绝缘和静电装置。

BSI为万能钥匙颁发ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27701认证证书

近日,全球免费上网平台WiFi万能钥匙顺利通过国际领先标准、测试及认证机构BSI的严格审核,荣获由BSI颁发的ISO/IEC 27001信息安全管理体系及ISO/IEC 27701隐私信息管理体系认证证书,意味着WiFi万能钥匙在企业信息处理的安全性、技术先进性等方面已经达到国际水平。

ISO/IEC 27001是目前在国际上被广泛接受和应用的信息安全管理体系。ISO/IEC 27701则是在ISO/IEC 27001上增加的隐私保护拓展要求,它将隐私保护的原则、理念和方法有效融入到信息安全保护体系中,能够帮助企业更好地保护用户隐私数据。

ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27701两项国际通用标准,目前在金融、互联网、人工智能、制造、航空运输等各个行业有着众多优质实践。获得两大体系认证,标志着WiFi万能钥匙业务流程中的数据和隐私安全处置及其保护能力均达到国际权威认证认可。

WiFi万能钥匙运营公司尚网网络CEO郑孝平表示:信息安全是互联网企业的立命之本,企业内部人员和安全管理意识,是筑牢信息安全防线的基础。从产品业务层面,作为为数亿用户提供连接及“连接后”服务的平台,WiFi万能钥匙始终以高于行业的标准输出技术安全能力。在高效、科学的安全管理体系的保证下,WiFi万能钥匙协同业务层,持续更新技术,并积极与行业内合作,注重借力信息安全市场的行业间合力,多年来,WiFi万能钥匙的安全感知、安全检测、深度学习等人工智能、大数据分析技术的研发运用,为用户产品使用安全、隐私安全提供着全方位保护。

BSI亚太区首席数据治理标准专家潘蓉表示,WiFi万能钥匙用户日活量高,普及面广,在用户的信息及隐私安全保护上需要严格遵守内外部相关的规定,本次通过ISO/IEC 27001及ISO/IEC 27701两项国际标准的审核,证明WiFi万能钥匙现有的管理控制满足标准要求,能够更好的为用户提供安全保障。同时也希望WiFi万能钥匙在后续的持续改进过程中,不断优化提高。

数据标准化使自动驾驶商业化目标顺利实现

部门间合作制定自动驾驶数据格式国家标准,将大大提高自动驾驶汽车的性能和安全。

韩国政府离2027年完全自动驾驶商用化目标又近了一步。 政府将自动驾驶车辆之间(V2V)、车辆和基础设施之间(V2I)的 V2X 数据格式标准化,并制定发布了2项国家标准(KS),以便在今后的检验和基础设施建设中灵活运用。

将自动驾驶的数据格式标准化统一后,车辆和道路基础设施通过交换车辆位置、速度、刹车、交通信号状态等多种信息,可以实现比车辆单独自动驾驶更进一步的合作型自动驾驶,大大提高自动驾驶的性能和安全。

从2020年开始,产业通商资源部(国家技术标准院)和国土交通部相互合作。 经过2年多的工作,制定出了标准方案。 首尔市、世宗市等地方自治团体,与行业国际标准组织的 SAE(国际汽车工程师协会) 一起进行了密切协商。ETRI 刘在俊博士为负责人,标准协会、 汽车研究院、 智能交通系统协会、 道路工程、 道路交通公团、 现代汽车、 SKT 等产学研单位共有30多个机构参与其中。

此次发布的2项自动驾驶汽车数据国家标准(KS)标准属于系列标准,共由7个部分组成,将于2024年底完成。值得注意的是: 除第1部分外, 第2部分至第7部分的实施日期为 2025年 1月 ,以便确保基础设施建设同步。

国家技术标准院院长陈钟旭说 “全世界都在培养合作型自动驾驶产业 , 国家标准(KS)将为构建最有效的基础设施和搞活产业做出贡献。 为此,我们将继续与政府合作”。

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