标准2025在过去几年里，液化石油气（丙烷和丁烷的混合物，通常被称为LPG）作为汽车燃料的使用在全球用范围内稳步上升，且预计其用量还将继续增长。这一趋势的形成有一系列的原因，例如，LPG比汽油或柴油更便宜，更易于储存和运输。此外，LPG的普及还在于其（相对的）可持续性，它的二氧化碳（CO2）排放率低于其他化石燃料。=
LPG在任何情况下都是气体燃料，这种日益普及要求不断改进和更新，以确保在快速发展的技术背景下，汽车在道路上的安全性，并尽量降低排放量。最近由欧洲标准化委员会（CEN）批准的EN 589:2018 – 汽车燃料 – LPG – 要求和试验方法标准的目的就是提供这样一种框架。该项标准采用了汽车用LPG的质量规范，确保整个欧洲的最低质量水平得到满足。该项标准强调LPG（及其可能的生物质变体）是一种可行的替代燃料。
2018版是该标准的最新修订版。与先前的版本相比，EN 589:2018提出了一些技术变更和解释说明。例如，它将硫限值降低到30 mg/kg，加强了对残留物的喷油器保护，以及引入了新的消费者信息标签。
这一修订的重要性在于，较低的硫含量可以保持LPG作为低价格、低排放量燃料的优势，与市场上日益清洁的柴油燃料形成对比。为此，标准开发了一种新的硫含量测定方法。此外，标准正文允许各国选择标准化气味检测方法以外的替代方法，从而在保持安全的同时降低了生产成本。由于LPG是一种气体燃料，因此要求其具有独特的气味，以便消费者或加油站操作员能察觉到LPG的泄露。
EN 589:2018是由CEN/TC 19“气体和液体燃料、润滑油及石油、合成和生物来源的相关产品”技术委员会制定，CEN/TC 19的秘书处由荷兰国家标准机构荷兰标准化协会（NEN）承担。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（http://www.bz2025.com）。