公告&动态 第110页

对许多行业来说，办公室、员工和产品的管理已经陷入了彻底的混乱局面。

风险管理和业务连续性领域的标准是组织应对已知和未知难题（如新冠疫情）的关键。

澳大利亚标准协会已与技术委员会开展密切协作，以加快该领域内关键标准的发布。

今年，澳大利亚人传统的工作方式被彻底打乱，这是我们前所未见的。4月下旬，研究表明46%的澳大利亚人在家工作，然而，在2016年，这一数据仅为4.7%。

“当前的大流行病突显了有效规划的必要性。我们与该领域的专家开展密切合作，围绕风险管理和业务连续性战略提供新的指导材料，以确保运营和基础设施得到适当的支持。”澳大利亚标准协会的利益相关方参与部负责人丹尼尔•奇吉（Daniel Chidgey）说。

关于提高安全性和弹性方面，新发布的指南包括：

•《AS/NZS 5050:2020 管理经营中断的相关风险》，将帮助公共和私营部门的管理，以识别风险出现的早期迹象。

•《AS ISO 22301：2020 安全和弹性 – 业务连续性管理体系 – 要求》和《AS ISO 22313-2020 安全和弹性 – 业务连续性和弹性管理体系 – ISO 22301的应用指南》。

为风险管理和业务连续性领域的进一步标准化铺平道路，澳大利亚标准协会还发布了一份简报。

 奇吉先生还补充说：“这份简报旨在确保我们为成功做好准备，能够继续提供正确的标准解决方案，以满足澳大利亚未来的需求”。

想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

国际电工委员会（IEC）将能源效率定义为产出绩效与能源投入之间的比率。它包括以下几个方面：在相同的性能下使用更少的能源，相同能耗下性能更优，或者提高能量到电能的转换。

许多节能技术和解决方案唾手可得，对能源效率的投资和承诺也比比皆是，但许多障碍阻碍了能效解决方案的部署。

缺乏节约潜力的意识，关注设备而不是系统导致投资回报较低，以及偏爱较低的成本而非生命周期收益，这些都是阻碍充分挖掘能源效率潜力的障碍。

标准化可以提供解决方案来帮助克服这些障碍，例如，提供性能的定义和测量、传播和推广能效技术以及建立最低能效要求。

IEC成立了能源效率咨询委员会(ACEE)，以帮助IEC技术委员会在其标准化活动中采用节能解决方案，并通过其标准支持能效技术。IEC ACEE已经制定了两个指南，即指南-118和指南-119，IEC技术委员会可以使用它们来协调能效标准化并采用系统方法。

一、了解指南-118

指南-118旨在协调能效标准化，并帮助人们认识到，IEC出版物会对能源绩效产生积极和消极的影响。它还对能源效率的不同方面作出了定义，技术委员会在规划这一领域的工作时可以解决这些问题，以支持提高能源效率的进程。

指南-118和指南-119在解决标准化方面的能效问题时，推动了系统方法的使用。此外，IEC ACEE还发布了有关如何将指南-118中的概念应用于电机的实际案例。

二、电动机

提高电动机的效率可能是一种可负担的降低能源消耗的手段，而且由于电动机的广泛使用也会产生相当大的影响。

ACEE成员Franco Bua表示：“电机机系统占全球用电量的50%以上，其中绝大多数电动机用于机械、泵、风扇、压缩机、传送带等。这是很好的提高能效的机会”。

IEC ACEE关于电动机的案例研究是基于指南-118并由 IEC TC 2“旋转机械”技术委员会制定，该项标准是专门针对能源效率。

定义界限

在定义能效考虑范围的界限时，可以使用 IEC 60034-1 和IEC 60034-30-1两项标准。IEC 60034-1提供了电动机的一般额定值和性能定义，而IEC 60034-30-1则定义了电动机的能效等级，称为IE代码。这两项标准一起使用，可以比较不同电机技术的能效潜力。

正如Bua所指出的，“界限是能源效率的关键，因为它们定义了什么是重点。然而，可能存在多种界限，该案例研究考虑了三种可能性。”

测量和改进

 IEC 60034-2-1提供了测量电机能效的测试方法。因此，可以设定可比较和评估的最低能源性能要求，也可以根据行业产品的能效进行比较。

IEC TS 60034-31 提供了可用于支持和提高能源效率的各种技术的相关指南。

配套监管

由于其节能潜力，电机一直是国家能效政策的重点。国际标准已经成为支持电动机最低能源性能要求的国家政策的有效手段。正如ACEE成员马尔滕•范•维尔霍温（Maarten Van Werkhoven）所说，“一套良好的标准将有助于监管机构制定良好的能效法规。”

现在有越来越多的国家监管电动机最低能源性能要求。范•维尔霍温（Maarten Van Werkhoven）表示，“随着时间的推移，我们不仅见证了监管电动机的国家数量的增加，而且还见证了它们在范围和效率要求上的雄心壮志。”

2020年11月4日举行的利雅得国际标准峰会的组织者发出行动呼吁，承认、支持和采用国际标准。这是二十国集团相关活动中首次举行的标准化峰会。

利雅得国际标准峰会是由沙特标准、计量和质量组织（SASO）与国际电工委员会(IEC)、国际标准化组织（ISO）和国际电信联盟(ITU)联合举办。此次活动由SASO和二十国集团沙特秘书处安排，作为纪念2020年二十国集团沙特轮值主席国国际会议计划的一部分。这是沙特阿拉伯王国在担任主席期间加强世界各国在各个领域合作的一部分。

峰会原打算在目前担任二十国集团轮值主席国的沙特阿拉伯王国举行，但鉴于新冠肺炎疫情，这次峰会改为网络会议，欢迎来自世界各地的参会者。

利雅得国际标准峰会在最后呼吁“每个国家承认、支持和采用国际标准，以加速经济各部门的数字化转型，帮助克服全球危机，如COVID-19，为实现联合国可持续发展目标(SDGs)作出贡献”。

“行动呼吁”强调了国际标准在实施联合国全球议程方面的重要作用，该议程旨在到2030年实现所有17项可持续发展目标。“今天的全球卫生危机突出表明，需要继续投资数字未来，通过投资推动基础设施建设，连接不相关的领域，并建立对数字技术的信心：这些都是实现可持续发展目标的关键因素。”

在反思所讨论的问题时，ISO秘书长塞尔吉奥•穆希卡（Sergio Mujica）看到了所有与会者的共同精神。“这一认识提高了支持国际标准的门槛，说明了各国在克服共同挑战和促进协同增效方面可以发挥关键作用。我们期待国际社会响应这一呼吁，承认、支持和采纳国际标准，将其作为促进经济和社会发展的最主要工具。”

峰会使我们能够对IEC、ISO和ITU制定的国际标准及其在全球贸易以及社会和经济发展中的作用进行综合、反思与全面的审视。主要利益相关方和决策者能够就国际标准在解决对未来的共同恐惧，实现共同愿望方面的重要性交换经验和看法。

“数据分析在应对新冠疫情、复苏经济方面发挥着基础性作用，所有部门都希望在第四次工业革命中更明智地利用数据，”SASO州长萨阿德•卡萨比（Saad Al-Kasabi）博士说，“标准有助于确保关键技术提供经济和社会效益，并且每个人都可访问、可互操作、具有弹性而且安全。”

“行动呼吁真正表态支持由IEC、ISO和ITU制定的基于协商一致的国际标准。它表明，在新冠疫情期间这些具有挑战性的时刻，我们是相互依存的。“我们可以为共同的全球挑战找到互惠的全球解决方案，”IEC秘书长菲利普•梅茨格（Philippe Metzger）说。

用于加强及加速对新冠疫情的集体反应，以及增强预防和减轻未来危机的能力的数字技术，是今年二十国峰会上的热点话题。“行动呼吁”加强了各国利用国际标准为此类全球挑战提供解决方案的必要性。

“这一疫情需要强有力的国际反应。IEC、ISO和ITU制定的国际标准将各国与全球市场联系起来，从而超越国界。ITU标准化局局长李在摄（Chaesub Lee）总结道：“它们包含了使所有国家能够在未来数年内实现增长、繁荣和支持发展的全球方法。

关于G20进程

20国集团，或称G20，是国际经济合作的主要论坛，汇聚了世界主要经济体的领导人。

总的来说，二十国集团的国际经济产出大约占世界80%，占全球总人口的三分之二，占国际贸易的四分之三。在这一年里，来自20国集团国家的代表会聚在一起，商讨金融和社会经济问题，以及联合国可持续发展目标所针对的更广泛的人道主义问题。

一、规范和标准助力交通行业实现气候目标

规范和标准有助于为未来交通系统提供符合经济、生态和社会可持续发展的创新解决方案。规范和标准能为可持续交通做出哪些贡献？德国国家移动未来平台（NPM）第6工作组“标准化、规范化、认证和型式批准”的最新报告以重点路线图的形式做了展示。可持续发展的重要先决条件是供应链的透明度，有效的循环经济和数字文件记录。

“规范和标准对于我们交通系统的可持续发展至关重要。这份可持续交通重点路线图明确了缺失的规范和标准，定义了特定的行动领域，是迈向可持续交通的重要一步。”DIN理事会成员吕迪格•马夸特（Rüdiger Marquardt)如此阐述该重点路线图的重要性。作为NPM的成员，德国标准协会（DIN）负责协调了该项目的准备工作。

在这份重点路线图中，涉及5个要点，即决算、回收和再利用、电池、能源载体和交流沟通。路线图描述了2030年之前关于这五点的行动需求，具体如下：

二、决算/决算框架

国际通用的标准和规范使得全球统一标准的决算成为可能。这对于全球分布的价值链（例如在汽车制造中使用的价值链）尤其重要。决算的目的是创建一个统一的系统，在该系统中可以根据运输方式的使用情况、框架条件的考虑（例如长途运输和短途运输）以及相关的排放量来比较运输方式。为了能在整个交通系统内实现这些，需要进行标准化活动来确定决算框架，并设计标准化的信息和交流体系结构和组织。进行决算的重要前提是，供应链应尽可能完全透明。

三、回收与再利用

为了对车辆进行可持续性生命周期评估，必须对所使用的可回收材料进行再利用（Re-Use）或者回收。由于安装了很多不同材料和物质，车辆的组成比较复杂，因此需要集成的生命周期管理。从产品设计开始，就必须注意可持续回收的材料。它们会有很长的使用寿命，之后还需要进行回收或者再利用。车辆的设计在循环经济中尤为重要，因此需要能够方便地对其进行回收或拆卸。这种可追溯性的基础是透明性、模块化和可回收/可拆卸的设计。

四、电池-可持续电池价值链

建立包括闭环系统的可持续电池价值链是重点路线图中关注的另一个重要行动领域。但是，仍有许多问题需要澄清。这些问题包括制定电池第二次使用期限的标准，提高回收效率的标准化回收流程，以及对电池二氧化碳排放量的标准确定。

五、能源载体-电力，氢气，液体和气体燃料

在能源载体领域，重点路线图关注液体和气体燃料的规范要求，也关注电能的规范要求。在内燃机燃料这一块，为在市场上树立标准，有必要推进可预见的燃料质量标准的标准化工作。另外，需要采取行动来适应现有的燃料标准，并制定新的标准和规范，以便能够在市场上提供新型燃料。如果要在2030/2050年之前实现气候目标，则将来有必要超越现有燃料标准框架（尤其是汽油）内目前可混合的可再生燃料，或提供全新的燃料质量。

六、交流

交流章节着眼于与专业参与者的交流，与消费者的交流和技术交流。在所有三个领域中都已经确定了对标准化的需求，例如在与消费者沟通时，需要一个可以理解且标准化的评估系统（例如，交通信号灯系统）来评估可持续性。在技术交流领域，仍需要为电动汽车的消耗和效率数据制定一个强制且标准化的规范。此外，还需一个规定可持续性文档证明的标准。为优化电动汽车单次充电过程计费方式，还应该规定一项欧洲标准。这样才能确定一个安全、标准化和机器可读的数据格式，以便在不同的漫游平台、充电站运营商和电动汽车服务提供商之间交换充电数据。

现在可以在交通平台网站上下载重点路线图。本路线图由德国国家移动未来平台（NPM）第6工作组“标准化、规范化、认证和型式批准”及NPM其他工作组的成员共同制定。此外，还邀请了来自标准化、商业和科学领域的专家来研究在2030年前标准和规范的行动需求，以促进可持续交通的发展。DIN交通办公室负责协调此项的工作。

如有问题和建议，您可以随时联系DIN交通办公室，该办公室处理诸如电动汽车等新兴主题已有十多年了。 

研讨会报告《重新构想循环经济形势下的渔具》于2020年1月发布，该报告明确指出，“未来渔具面临的主要挑战是如何设计具有最长寿命、适合重复使用和/或回收的渔具，并且在其使用寿命结束前，如何将渔具丢失、遗弃或废弃的风险降到最小”。

认识到这一需求，CEN近日成立了CEN/TC 466“可持续渔业、水产养殖和渔具”技术委员会，并将于2020年11月26日召开第一次会议。新成立的技术委员会将制定关于可持续渔业、水产养殖和鱼类制品的可持续性、循环性和生命周期管理标准，包括渔具及其部件、产品的保鲜和市场营销等若干方面。其适用范围还包括渔业产品和保鲜范畴的环保、社会和经济可持续性。

欧盟委员会负责海洋事务和渔业的海事渔业总司（DG MARE）计划于2020年底前，向 CEN 签发渔具领域的标准化请求，以支持关于消减影响环境的特定塑料产品的欧盟指令（EU）2019/904。渔具循环设计标准应为业界提供公平的竞争环境，以开发更高质量和对环境更加友好的渔具，在其使用寿命结束时容易再利用或回收，并将为该行业提供机会，守护地球的可持续健康发展。

《欧洲绿色协议》和最近出版的“从农场到餐桌战略”指出，应加快采用可持续的鱼类和海鲜制品生产方法。在向绿色经济转变的进程中，标准发挥了积极作用。因此，新成立的 CEN/TC 466 技术委员会将通过制定确保可持续生产和销售的标准来支持欧盟的战略目标。

如果您有兴趣加入该技术委员会，请联系您所在国家的CEN国家标准化机构。

想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

韩国国家技术标准院署第2020-0339号公告

我院署现将修订“关于不符合安全标准的电器产品的处理标准”的部分内容。依据《行政程序法》第46条公告如下，以提前向业界及民众说明本次修订的宗旨和内容，广泛听取各方意见。

2020年10月23日

韩国国家技术标准院院署署长

“关于不符合安全标准的电器产品的处理标准”修订公告

1. 宗旨

O 由于“关于可携带设备用锂电池的安全标准”制定并实施（2020年7月21日），相关内容应被纳入“关于不符合安全标准的电器产品的处理标准”中。

2.主要内容

1）对象：关于不符合安全标准的电器产品的处理标准

2）主要内容：

O根据品类名称的变更情况，将“锂离子电池、锂聚合物电池”合并称为“锂离子二次电池”

O 根据电池安全标准的最新修订，变更检查项目的名称，说明新设项目尚存在的不足之处

※详细内容请参照韩国国家技术标准院署网站（www.kats.go.kr → 公示•公告）

3.提交反馈意见

对修订方案有意见的个人、企业或团体，请在2020年11月16日之前将意见书提交至韩国国家技术标准院署电气通信产品安全科。

甲、对公告内容的意见（赞成与否及理由）

乙、提交人资料（地址及电话号码）

丙、团体情况（团体名称、团体代表的姓名、地址、电话号码）

丁、其他等

※ 韩国国家技术标准院署联系方式

o 地址：忠清北道阴城郡孟东面梨树路93号韩国国家技术标准院署电气通信产品安全科处

O电话号码：043-870-5445（FAX：043-870-5676）

o 电子邮件：chinhc@korea.kr

IEC 60112第五版是第一个包含注释版本的IEC标准之一，新版本旨在帮助相关的利益相关者简化标准的使用。

注释版本清楚地标识了先前版本和新版本之间的差异，并提供了对每个主要技术更改的注释。

新版本由IEC TC 112技术委员会发布，该技术委员会制定了包括电气和电子绝缘材料和电气绝缘系统的评估和资格鉴定方法等国际标准。电绝缘材料具有低导电性（可以忽略不计），并且出于安全考虑被用来分隔导电部件。

本标准规定了用交流电压测定从设备零部件上取下的固体绝缘材料和材料板上的固体绝缘材料的证明和比较跟踪指数的试验方法。该文件特别提供了必要时确定侵蚀的程序。

这是一项重点介绍安全测试方法的基本安全出版物，主要供技术委员会根据IEC指南-104和ISO/IEC指南-51中规定的原则制定的安全出版物。

新版标准与之前的标准相比有许多变化，包括引入了筛选测试，这是因为一些材料可以承受高测试电压，但在较低测试电压下却不合格。想获悉更多的国内外标准信息，请访问标准2025网站（<http://www.bz2025.com>）。

作为英国国家标准机构，BSI 今天发布了第一项关于负责任和可持续投资管理规范，该规范强调了建立和纳入负责任的投资管理办法所需的政策和程序。

这是可持续金融标准化规划的第二个出版物，与英国商务能源与产业战略部和英国金融服务业合作发布的，以支持英国绿色金融战略。该规划的出台恰逢英国准备担任七国集团（G7）轮值主席国，并主办明年的联合国气候变化会议（COP26），这突显出企业需要释放可持续金融，以建立韧性，特别是对那些在世界上最易受气候影响的国家所运营的企业。

 新标准 PAS 7341:2020《负责任和可持续的投资管理-规范》规定了建立、实施和管理将负责任和可持续的考虑因素纳入投资管理进程的要求。

它是由可持续投资的五个关键原则构成的：

治理与文化

战略一致性

投资进程

投资者的权利和责任

透明度

该规范强调了向适当的利益相关方有效披露信息的重要性，并以现有的行业指南、原则和监管发展为基础。

BSI标准总裁斯考特•斯蒂德曼（Scott Steedman）说：“金融系统在通过负责任的经济增长帮助重建更可持续的未来方面发挥着关键作用。这是在企业层面实施负责任投资管理的第一项达成协商一致的标准。PAS 7341这项新标准为金融管理组织从“负责任”向“可持续”投资管理过渡创造了一条途径。作为英国国家标准组织，通过这一全球相关、开拓性和实用的标准来支持政府的绿色金融战略，我们深感自豪。” 

负责英国商业能源与清洁增长国务大臣夸西•瓦尔滕（Kwasi Kwarteng）说：“我们将更好地从Covid-19开始重建，并在2050年前实现净零碳排放的具有法律约束力的目标，为更绿色的未来，改造我们的金融体系是至关重要的。在我们开创性绿色金融战略的基础上，这一项新标准将帮助英国投资部门变得更加可持续，因为我们努力在应对气候变化方面引领世界。”

该项标准是由英国金融生态系统的组织组成的第一个技术专家指导小组制定，可免费下载。